【导语】2020年二季度河北、山东、江苏、浙江市场整体偏缓运行，本文将从市场层面、亚洲LNG现货层面、开工率、毛利分析等方面深度解析二季度相关地区市场，供市场从业者参考分析。
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市场方面来看，2020年二季度冀鲁苏浙地区LNG市场整体呈现震荡下滑趋势为主。截至发稿卓创预估冀鲁苏浙地区LNG市场接货价均价参考在2980元/吨，较今年一季度环比下跌了25.76%，较去年二季度同比下跌约24%。目前来看，造成二季度冀鲁苏浙沿海四省的价格下滑的原因有以下几点：
1.亚洲LNG现货到岸价低位。二季度亚洲LNG现货市场低位区间震荡，截至发稿，预估二季度亚洲LNG现货到岸价参考在2.18美元/百万英热。若参考进多项成本，估算LNG接收站现货成本参考在1600元/吨。因此在不考虑LNG接收站长协比例的情况下，接收站的现货成本还是具有相当优势的。在现货成本低位的情况下，市场从业者心态偏空，尤其是在冀鲁苏浙沿海四省，由于LNG进口货源为市场供应主力，对市场价格支撑乏力。
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2.LNG接收站槽批量增长良好。二季度冀鲁苏浙沿海四省的LNG接收站由于价格优势，槽批量增长明显。以唐山曹妃甸、天津南港、青岛董家口等接收站为例，都曾在二季度冲击过槽批量历史最高点。以华北地区LNG进口货源为例，因为价格低廉一度可以流入国内西北等地，也让终端用户体会到了海气的性价比优势。根据卓创数据显示，以浙江以北地区（包含浙江地区共11个LNG接收站）为例，二季度11个接收站平均单日总槽批量达到2100余车，折合约每个接收站单日槽批量200车左右。
3.二季度LNG终端需求有限。二季度天气适宜，冬季调峰需求结束，城燃等补库需求较差。另外疫情影响下，终端需求恢复始终受到一定限制。综合来看，虽然二季度需求较一季度有很大好转，但是由于供应增长水平明显大于需求增长能力，因此终端对LNG价格支撑依然不明显。
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开工方面来看，由于冀鲁苏浙地区LNG工厂主要集中在河北、山东地区，因此以冀鲁地区为例，二季度平均开工负荷率参考在63.40%（未包含长期停机LNG工厂），较一季度平均开工负荷率增长约32.51%。综合来看，由于泰安昆仑、兖州华胜等液厂在二季度的开机放量，使得这一地区LNG供应量增强，据了解在这些液厂开机期间，平均单日LNG工厂槽批量增加约50余车。综合来看，二季度冀鲁苏地区LNG工厂平均每日供应量参考在651万方，开工水平良好，有力的保障了当地LNG供应。
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毛利方面来看，由于冀鲁苏浙地区LNG工厂的原料气气质类型主要以焦炉煤气为主，因此以焦炉煤气制LNG工厂的毛利为例，二季度这一地区LNG工厂单日毛利参考在-239元/吨。根据卓创了解，焦炉煤气虽然为工厂副产物，在各工厂的财务计算方面十分复杂，然而仍有部分工厂计算出焦炉煤气制LNG的成本约在2800-3000元/吨（仅供参考），根据目前的市场价格水平来看，亏损较为严重。引用一句某LNG工厂资深销售人员的话来讲：当工厂“憋罐”的时候，还会考虑亏损多少吗？
综上，2020年二季度冀鲁苏浙地区LNG市场行情并不乐观，但是也给LNG从业者带来了些许希望。遥想当年2017年冬季的“气荒”，由于LNG缺货，市场曾出现上万一吨的离谱价格。但是根据目前的状况来看，也许“气荒”将离我们越来越远。国际方面充足的进口资源，国内不断增强的天然气勘探开发能力，都将使LNG供应能力愈加充足。在不担心保供能力的情况下，LNG的终端买家将享受到天然气的性价比优势，同时也将为祖国的美好蓝天添砖加瓦。